En el año 2015, el 9% de las furgonetas, el 4% de los camiones de más de 3.500 kg y el 1% de los autobuses implicados en accidentes de tráfico con víctimas en vías interurbanas tenían la ITV caducada en el momento del accidente.
La Dirección General de Tráfico ha comenzado a realizar inspecciones técnicas en carretera a vehículos destinados al transporte de personas con más de nueve plazas, incluido el conductor, como los autobuses, y el utilizado para el transporte de mercancías, camiones y furgonetas. El objetivo de estas revisiones es mejorar las condiciones de seguridad de los vehículos y evitar accidentes.
Este servicio de inspección se lleva a cabo a través de 5 unidades móviles de ITV que se desplazarán por todo el territorio ámbito DGT. La previsión es realizar 12.000 inspecciones en carretera cada año.
La Unión Europea estima que el 6% de los accidentes de tráfico son debidos a fallos técnicos y que en la mayoría de los casos se podrían haber evitado con una correcta revisión y mantenimiento del vehículo.
Las unidades móviles cuentan con equipamiento técnico suficiente (báscula de 18 toneladas por eje, frenómetro para medir las fuerzas de frenado, cámara termográfica, medidor especial de faros, detector de holguras en la dirección y suspensión, cámara para inspeccionar las partes inferiores de los camiones, analizador de gases…) para comprobar la identificación, el correcto estado del sistema de frenado, la dirección, visibilidad del conductor, equipo de iluminación y sistema eléctrico, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, chasis, emisiones contaminantes y demás equipos.
Estos controles los lleva a cabo la DGT a través de los agentes de Tráfico de la Guardia Civil que son los encargados de parar a los vehículos para que posteriormente personal autorizado y acreditado realice las correspondientes inspecciones.
Con la puesta en marcha de esta nueva medida se da cumplimiento por un lado a la Directiva 2014/47/UE del Parlamento Europeo y del Consejo en los que se considera que, a efectos de seguridad vial y protección del medio ambiente, la inspección técnica periódica de los vehículos industriales no es suficiente, por lo que es necesario realizar inspecciones técnicas selectivas en carretera para controlar el adecuado mantenimiento de los vehículos en circulación y por otro a la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 donde una de las áreas de actuación prioritarias es el transporte profesional dentro del cual se incluye como punto específico del mismo la vigilancia del cumplimiento de la ITV.
SANCIONES
La Ley de Seguridad Vial marca que las deficiencias en el mantenimiento de los vehículos pueden ser consideradas infracciones graves, sancionadas con 200 euros de multa o muy graves con una sanción de 500 euros. Incluso se podría inmovilizar el vehículo en el caso de encontrar deficiencias graves en frenos, neumáticos, suspensión…etc. hasta la subsanación de las mismas y posterior obligación de volver a pasar la ITV del vehículo en una estación fija.
Recordamos que la sanción por circular con un vehículo con la ITV caducada o con resultado desfavorable es de 200 euros y de 500 euros por circular cuando la inspección resultó negativa.
En el año 2015, el 25% de los autobuses y el 23% de los camiones presentados a la inspección técnica periódica (ITV) obtuvieron el resultado de desfavorable.
